보호되어 있는 글입니다.
내용을 보시려면 비밀번호를 입력하세요.

영동선 스위치백 운행 종료 관련 자료/20120626

[출처] 네이버 지도 발췌








영동선 도계-통리역간 스위치백 환송행사 안내장





[출처] 코레일강원본부 홈페이지 http://www.korailgw.com

Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

영동선 스위치백+태백선(동백산-제천)/20120623

승용차 여행이라면 꼭 다녀 갔을 태백도 지나고.....



우리나라에서 가장 높은 곳에 있다는 추전역,

고양이 하꾸는.....







드디어 이번 열차여행의 최종 목적지인 제천에 도착하였다.




12시 29분제천역을 출발하여 영주역에서열차를 갈아 타고 도계까지 갔다.

나는 도계역에서 나한정역까지 걸어가서 열차의 스위치백 모습을 촬영하고, 다른 식구들은 도계에서 돌아 오는 열차를 탔다.

나한정역에서 합류하여 태백을 거쳐서 출발지인 제천역에는 20시 23분쯤 도착하였다.



저녁은 인터넷에서 알아둔 제천역 부근 김가네기사식당에서......

Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

영동선 스위치백(흥전-동백산)/20120623

심포리역 부근에서야 스마트폰에서 동영상 촬영모드로 바꾸는 방법을 알아 냈다.

스위치를 켜고 끄듯이 손가락을 위 아래로 문질러 주면 되는 간단한 것도 모르고 있었다니.....


흥전역을 지난 다음 심포리역을 거쳐 통리역에 이르기 까지는자주 터널 속을 들락거린다.

산의 아랫쪽이 왼쪽 창문으로 보이기도 하고 다시 터널을 통과하면 오른쪽 창문으로 보이기도 하는 등 열차가 빙빙 돈다.






















통리역을 자나고.....





솔안터널이 시작되는 동백산역

Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

영동선 스위치백(나한정역-흥전/8271호 스위치백)/20120623

 

내가 타고 갈 열차가 어느 선로로 들어오며 어느방향의 문이 열리는지 역무원에게 문의하였다.

그래고 플레트홈 모양이 남아 있고 잔디가 있는 여기 쯤에서 기다리면 된단다.

드디어 열차가 들어 오고.....


 

 

 

열차가 서니 아는 얼굴이.....

 

마침 예매한 열차가 맨 뒷칸이다.

잠시 자리에 가서 식구들을 만난 후 사진촬영을 하기 위하서 뒷쪽 통로문에 가니 열차는 후진으로 흥전역을 향하여 나한정역을 막 벗어나고 있다.

 

 

 

 

여객전무도 스마트폰으로 동영상을 계속 촬영하신다.

이번이 스위치백 구간의 마지막 근무라며 섭섭해 하신다.

조그만 창을 통해서 세명이 사진을 촬영하였다.

나도 스마트폰으로 동영상 촬영을 시도하였으나 평소에 동영상을 촬영하지 않아서 인지 동영상 모드로 진입도 하지 못하였다.

동영상 촬영을 여러번 시도하다가 포기하고 사진촬영을 계속하였다.

 

 

 

 


 

 


 

 



 

 


 


 


 


 

 

 


열차가 후진을 멈추고 다시 전진하기 시작한다.

 

 

 

흥전역을 지나고.....

 

 

심포리역을 향해서.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

왼쪽으로는 나한정역으로 내려 가는 철길이......
 

 

 


Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

  1. 김진영 2015.06.21 19:41  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    완전좋아

영동선 스위치백(나한정역-7301호 스위치백)/20120623

도계방향에서 들어온 열차....

나한정역에서 잠시 정차한 다음 남쪽방향으로 계속 움직인다.



평소 같으면위험하다고 사진 촬영도 여의치 않았을 텐데....




열차가 잠시 멈추었다가 후진하여 북쪽 방향으로 움직이기 시작한다.


도계에서 오던 길이 아니라 흥전 방향으로 후진한다.












누구신지 물어 보지 않은 아쉬움이 남는다.

8년을 근무하셨다는데 스위치백 폐선을 무척 아쉬워하신다.

폐선되면 어디로 가겠지요~ 하며 말꼬리를 흐린다.

Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

영동선 스위치백(나한정역)/20120623

도계 방향

도계방향을 가는 열차가 정차 할 때 장시 내렸던 플레트홈.

승객의 승하차가 없었던 곳이라 많이 망가졌다.

스위치백 환송행사 기간이라 열차문이 열리기는 하는데,

그나마 도계방향의 한칸 정도만 플레트홈이 있다 보니 다른 칸에서는 승하차가 불편하다.




왼쪽 철길은 흥전 방향

도계를 등지고 남쪽을 바라보고 서면.....



내가 타고 갈 열차가 들어 온다는 신호등에 파란불이 들어오고.....






Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

영동선 스위치백(나한정역)/20120623

스위치백 폐선을 아쉬워하며.....

17시 16분쯤 도착하니 화물열차가 스위치백 구간을 거쳐서 도계 방향으로출발한다.



스위치백 구간의 폐쇄가 임박한 마지막 주말이다.

도계쪽으로 갈 때에도 흥전역에서 사진 촬영하는 분들이 많았었는데, 나한정역에도사진 촬영하는 분들이 있다.

사진 촬영 도중에 대합실이나 구경할까 해서 역사를 한바퀴 돌아 보았다.

대합실은 없고 사무실에스위치백을 구경 온 듯한 사람들이 몇분 서성인다.

나한정역에서 승객이 승하차하지 않아서 인지 폐쇄된다른 역 처럼 대합실이 없다.

아마도사무실로 개조하여사용하는 듯하다.

요즈음 하루에 100여분이 다녀 갔단다.

스위치백 구간의 폐선이 아쉬운 것은마찮가지인 듯.....


어떤 분은 승용차를 이용해서 오고,

나처럼 도계역에서 걸어 온 분도 있고,

통리역에서 심포리역과 흥전역을 거쳐서 나한정역까지 온 본도 있다.


사다리를 가져 온 분도.....




38번 국도로 연결 된 다리



Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

  1. 최종호 2014.12.03 10:54  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    너무너무 아쉽다 나한정역폐역 너무너무 도계역 버스타고 한번 첫아갔다

보호되어 있는 글입니다.
내용을 보시려면 비밀번호를 입력하세요.

영동선 스위치백(도계-나한정역)/20120623

이번 여행에서 비에 대한 고려는 전혀 하지 않고 왔다.

그런데 비를 맞으며걷기는 곤란할 정도로 비가 내린다.

몇 년 만인지, 몇 십년 만이지 모르지만 오랜만에 우산을 한개 구입하였다.

카메라는 비에 젖지 않도록 비닐봉투에 넣고......

도계역에서 남쪽방향으로 좀 내려 와서 건널목을 건너면 등록문화재 46호인 도계역 급수탑이 있다.

아무리 바빠도 여기는 다녀 가야지......

도계역 급수탑






도계역 급수탑을본 다음 나한정역을 향하여 출발하였다.

38번 국도를 이용하기 위해서 전두3교를 건넜다.

사실 택시를 이용하면 쉽게 갈 수도 있겠지만 운동 삼아서 걸어 가기로 하였다


38번 국도는 별도로 인도가 없어서 갓길을 이용하여 걸었다.

사람들의 왕래가 적은 도로이고 차량 통행이 많은 데다가 비까지 내리니 걷기가 수월치 않다.

또한 도계역 역무원의 이야기 처럼 쉽게 갈 수 있는 거리가 아니데다가 도계역 급수탑을 다녀 오느라 시간이 지체되어 마음이 조급하다.

흥전역으로 올라 가는 길


나한정역과 흥전역 사이의 스위치백 철길 중간쯤 되는 부분으로 올라 가는 길


38번 국도가 나한정역과 흥전역 사이의 스위치백 구간을 통과하는 굴다리


38번 국도에서 나한정역으로 연결된 다리

도계역을 출발해서 50분 만에 드디어 나한정역에 도착하였다.

다른 식구들은 원래 계획대로 도계역에서 지내다가 열차를 이용하고....

도계 전두시장

시설은 좋은데 사람이 없다.

내일이 장날이라던데......




우리가 타고 갈 제천행 열차가 도계역에 도착하고.....



Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

보호되어 있는 글입니다.
내용을 보시려면 비밀번호를 입력하세요.

영동선 스위치백(영동선 통리-도계)/20120623



기차가 거꾸로 가는 스위치백 구간.....



도계까지 열차표를 구입하였지만 나한정역에서 열차가 정차한다니 나한정역에서 내려도 되겠다는 생각이 들었다.

식구들이 걸을 수 있는 복장도 아니고, 비까지 내리니 나 혼자만이라도 내릴 작정이였다.

돌아갈 때 탈 열차도 나한정역에서 정차 한다면 모두 내리면 되겠다는 생각이 이제야 들었다.

열차는흥전역을 지나 나한정역까지 열차가 꺼꾸로 가는 도중에 여객전무를 만났다.

혹시 돌아갈 때 탈 열차가 나한정역에 정차하는지 물었더니, 몇 시에 도계역을 출발하는 열차냐고 되 묻는다.

기억을 더듬어서 16시 열차라고 하니 한참 PDA?에서 검색하더니 조금 전에 흥전역에서 스쳐 올라간 열차가 그 열차란다.

그럼 돌아 올 때 타려고 예매한 열차가 이미 흥전을 지나 태백 방향으로 가고 있다는 말이 아닌가.

당황이 되어 시간을 보니 정말 16시가 좀 지났다.

그러면나도 나한정역에서 내릴 것이 아니라 일단 도계에 가서 제천까지 되돌아 갈 교통편이 있는지를 알아 보아야 할 상황이다.

아내는 어떻게 이렇게 촉박하게 열차표를 예매 했느냐?

열차가 늦게 도착해서 그렇게 된 것인데 코레일에도 문제가 있는 것은 아니냐고 한다.

여객전무도 열차가 늦어서 죄송하게 되었다고 한다.

열차가 늦은 것은 사실이지만 표를 시간적인 여유가 없이 촉박하게 구입한 내가 잘못이 아닐까 하는 생각이 스쳤다.

어째 이런 일이.....




제천으로 돌아갈 열차가 이미 출발하였다는 허탈감과 되돌아갈 교통편이 걱정이 되기는 하였지만, 나한정역에서 문이 열리자 열차에서 내렸다.

사진 몇 장을 촬영하고 다시 열차에 올랐다.


혹시나 하는 생각에예매한 도계발 제천행 열차표를 확인해 보았다.

되돌아 갈 열차의 도계 출발시간이 16시가 아니라 지금 타고 있는 열차의 도계 도착시간이 16시다.

이 열차가 좀 연착을 하여 실제로 도계에 도착한 시간은 16시 19분쯤이다.

그리고 실제 출발시간은 17시 43분이니 아직도 80분쯤 여유가 있다.

그럼 그렇지......


최종 목적지인 도계역에 도착하였다.








도계역에서역무원에게 문의하니 타고 갈 열차도 나한정역에서 정차한단다.

나한정역까지 걸어 가는 것이 먼 길은 아니라며 30분쯤 걸릴 것이란다.

넉넉한 시간은 아니지만 나 혼자 만이라도 나한정역까지 걸어 가기로 하였다.

조금전에돌아 올 열차 시간이 햇갈리지만 않았어도 훨씬수월했을 텐데......



Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

영동선 스위치백(영동선 영주-통리)/20120623

영주역에서는 도계로 가는 열차가 바로 연결 되었다.



맨 앞 칸에 탄 덕분에 통로 창문으로 기관차와 연결 된 부분도 보고.....




봉화



분천을 통과할 무렵부터 비가 오기 시작한다.


분천에서 낙동강을 거슬러승부역을 거쳐서석포까지 승용차로 갈 수 있을까 해서 시도한 적이 있다.

물론 지도상에는 길이 없지만 혹시나 했는데 역시나로 끝났지만....

승부역에 도착하기 전에 길이없어서되돌아 나왔지만, 그 때 오디 따 먹던 곳과 점심으로 통조림 먹던 골짜기가 눈에 익는다.

길을 찾아 다니다 들린 막다른 집에서 만난 메튜아저씨도 생각 나고.....




전에 승부역을 목표로 여행 와서 이 오르막길이 포장되지 않아서 승용차로 오르기를 포기하고 되돌아 온적이 있다.

차로 못 올라가면 내려서 걸어가면 되는데 여기가 승부역 인 줄 도 모르고 되돌아 섰다.

승부역을 몇 미터 앞에다 두고 돌아 온 셈이다.






비가 제법 많이 내린다.



Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

보호되어 있는 글입니다.
내용을 보시려면 비밀번호를 입력하세요.

영동선 스위치백(중앙선 제천-영주)/20120623





단양



산동이와 포비도.....




죽령을 지나니.....

사과밭도 보이고.....


풍기를 지날 때에는 들어가 보지는 못하였지만 외딴 곳에 있는 도너츠집도 지났다.




Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요

보호되어 있는 글입니다.
내용을 보시려면 비밀번호를 입력하세요.

영동선 스위치백(제천)/20120623

영동선의 통리에서 도계구간이 2012년 6월 27일 솔안터널이 개통되면서 26일까지만 열차가 운행된다.

철길이 통리에서 심포리를 지나 흥전까지는 산 속을 빙빙 돌다가 흥전에서 나한정까지는 열차가 꺼꾸로 가는 스위치백(Swith Back) 구간이다.

나는 고등학교 2학년 때인 1968년에 설악산 수학여행 길에 처음 통과하였다.

그리고 지나갈 기회가 없다가 5년 전인 2007년 12월에 일부러 스위치백 구간을 거쳐서 도계에 다녀온 적이 있다.

19일 저녁에 솔안터널이 개통된다는 소식을 언뜻듣고 인터넷을 검색해 보았다.

일주일 후면 스위치백 구간의 열차 운행이 중단 된단다.

그리고 그때까지는 스위치백 환송행사기간으로 지금까지는 열차가 통과만 하던 나한정역에 임시 정차한단다.

선택의 여지가 없는 마지막 기회라서 주말 여행을 스위치백 구간에 다녀 오기로 하고 밤늦게 열차표를 예매하였다.

제천에서 12시 29분에 떠나는 영주행 열차표를 예매해 두었으니 아침부터 마음이 조마조마하다.

고속도로로 가면 좀 수월하지 않을까 해서 경부고속도로로 진입하였는데 여주 부근까지 통행이 원활치 못하였다.

차라리 다른 때 처럼 횡성까지 국도로 가느니만도 못하였다.


3일과 8일은 오일장이 열린다.

열차시간에 여유가 없어서 제대로 둘러 보지도 못하였다.

빨강색 호야가 있으면 사려고 했는데....




아파트 바로 북쪽에서 숙소(오슬로모텔)를 예약해 두고 차를 주차하였다.

열차 출발시간까지는좀 여유가 있기는 하였지만 점심을 먹거나, 오늘이 장날인 재래시장을 둘러 보기에는 부족하다.

옛날 여행자료를 찾아 보니 41년 전인1971년 8월 21일 여름방학에혼자서소백산을 등산하였다.

대전에서 조치원과 제천을 거쳐서 희방사역(소백산역)까지 열차여행을 하였다.

제천역에는 09시 28분에 도착하여 역광장에서보내다가 12시 18분 열차로 갈아 탔다.

제천에서 희방사역 까지의 요금은 80원(지금은 무궁화 일반실이 2,700원)으로 기록되어 있다.

그 열차 안에서사 먹은 옥수수와 신혼 초에 단양 고수동굴 앞에서 사 먹은 옥수수의 맛을 지금까지도 최고로 친다.

소백산 등산은 최고봉인 비로봉에는 오르지도 못하고 왼종일 안개 속을 헤메다 내려왔었다.

글씨 못쓰기는 변함이 없는 41년 전 여행자료.......



예전에는 열차 출발시간이 임박해서야 개찰구를 나갈 수 있었는데 지금은 자유롭게 개찰구를 넘나들 수 있다.

내가 가차를 오랜만에 타게 되어서모르고 있었는지, 한가한 소도시 역이라 그런지 알 수 없다.


우리가타고 갈영주행 열차의 승차준비.....


제천역에도Adieu!Switch Back.....




해랑을처음 보았다.




0623 -08:00출발-발산ic-가양대교-강북강변-한남대교-경부고속-신갈jc-영동고속-만종jc-중앙고속-제천ic-제천역12:29발(열차이용)-중앙선-영주13:36발-영동선-도계16:00착(나한정까지 도보 50분)-도계역 급수탑-나한정(도계17:43발 열차)-영동선-태백선-제천20:17착(1박)-82-청풍대교-대류리-비봉산(모노레일:되돌아서)-광의리-청풍대교-82-명지육교-5-탁사정(쉬었다가)-봉양읍 학산리 학산교(물놀이)-신림-치악-원주교오거리-원주중앙시정(김치만두)-원주역(급수탑)-우산철교-단대사거리-42-만종삼거리-409-(여기부터 길 헤멤)-조엄로-일송석화로-한솔교-오크벨리-사절교-409-석화삼거리-6-도덕고개-청운-양평-강북강변-가양대교-발산ic- (삼척 도계-스위치백 폐선 전 : 1박 : 제천 비봉산 모노레일 : 434Km)

Posted by 하헌국

댓글을 달아 주세요